????2015年10月31日(農(nóng)歷2015年9月19日)，俄羅斯客機(jī)在埃及墜毀。
失聯(lián)前21秒下降1524米；或系失壓后降低高度
客機(jī)飛行高度超出肩扛式地對(duì)空導(dǎo)彈射程
曾有機(jī)尾撞擊；涉事公司疑違反安全規(guī)定
涉事公司稱機(jī)長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富，不似人為失誤致失事
韃靼斯坦航空363號(hào)班機(jī)是由韃靼斯坦航空名義經(jīng)營(yíng)，由俄羅斯莫斯科到韃靼斯坦共和國(guó)喀山的定期班機(jī)。本班機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2013年11月17日19:20分于喀山國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)時(shí)墜毀，造成44名乘客與6名機(jī)員全部罹難。
S7航空778號(hào)班機(jī)是S7航空一個(gè)由俄羅斯首都莫斯科飛往伊爾庫(kù)茨克的定期航班。2006年7月9日，一架編號(hào)F-OGYP的A310客機(jī)飛行此航班，在伊爾庫(kù)茨克機(jī)場(chǎng)降落時(shí)滑出跑道，撞向一群平房后爆炸起火，釀成124人死亡。是涉及A310客機(jī)第3死亡人數(shù)最多的空難。
俄羅斯航空593號(hào)班機(jī)是指于1994年3月23日凌晨在俄羅斯西伯利亞地區(qū)荒郊失事墜毀的一個(gè)航班，當(dāng)時(shí)正由莫斯科舍列梅季耶夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往香港啟德機(jī)場(chǎng)，以俄羅斯航空的空中客車(chē)A310-304客機(jī)執(zhí)行此航班。機(jī)上75名機(jī)員及乘客全部罹難。
蘇聯(lián)民航3352號(hào)班機(jī)是一班由蘇聯(lián)克拉斯諾達(dá)爾飛往新西伯利亞，中停鄂木斯克的國(guó)內(nèi)航班。1984年10月11日，一架編號(hào)為CCCP-85243的圖-154客機(jī)執(zhí)行由克拉斯諾達(dá)爾至鄂木斯克航段時(shí)墜毀，造成機(jī)上174人及地面4人死亡，是俄羅斯歷史上最重大空難。
1979年第聶伯羅捷爾任斯克撞機(jī)事件所涉及的飛機(jī)是俄羅斯航空經(jīng)營(yíng)圖-134AK，注冊(cè)編號(hào)為CCCP-65735，經(jīng)營(yíng)頓涅茨克-明斯克定期客運(yùn)航線，飛在8400米(27600英尺)的高度，有84名乘客乘坐。另一架飛機(jī)是摩爾多瓦航空?qǐng)D-134A，注冊(cè)編號(hào)為CCCP-65816，由經(jīng)營(yíng)車(chē)?yán)镅刨e斯克-沃羅涅日-基希訥烏定期客運(yùn)航線，與圖-134AK飛在同一高度，包括88名乘客和6名機(jī)組人員。
蘇聯(lián)民航964號(hào)班機(jī)空難是一班來(lái)回大衛(wèi)四世-庫(kù)塔伊西國(guó)際機(jī)場(chǎng)至多莫杰多沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)的定期航班，1973年10月13日，一架圖-104客機(jī)墜毀于多莫杰多沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近，造成122名乘客死亡。
蘇聯(lián)民航3932號(hào)班機(jī)是蘇聯(lián)民航一班來(lái)回鄂木斯克機(jī)場(chǎng)至科利佐沃機(jī)場(chǎng)的定期航班，1973年9月30日，一架圖-104客機(jī)墜毀于斯維爾德洛夫斯克機(jī)場(chǎng)附近，造成108名乘客死亡。
蘇聯(lián)民航217號(hào)班機(jī)空難發(fā)生于1972年10月13日，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)民航一架編號(hào)為CCCP-86671的伊爾-62執(zhí)行這一不定期包機(jī)，由法國(guó)巴黎-奧利機(jī)場(chǎng)經(jīng)蘇聯(lián)列寧格勒前往莫斯科，在謝列梅捷沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀于謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)以北11公里處，導(dǎo)致164名乘客和10名機(jī)組人員全部死亡。該事件當(dāng)時(shí)是死亡人數(shù)最多的航空事故，但該紀(jì)錄不到三個(gè)月后就被發(fā)生在尼日利亞的卡諾空難(176人死亡)打破。此次空難是涉及伊爾-62第二嚴(yán)重的事故，僅次于LOT波蘭航空5055號(hào)班機(jī)空難(183人遇難)，同時(shí)也是俄羅斯境內(nèi)第二致命的航空事故，僅次于蘇聯(lián)民航3352號(hào)班機(jī)空難(178人遇難)。