????在27年前的今天，1992年12月21日(農(nóng)歷1992年11月28日)，我國發(fā)射第二顆澳星送入太空后爆炸。
1992年12月21日19時20分，我國用“長征二號Ｅ”捆綁式運(yùn)載火箭將第二顆澳星送入太空。這是繼今年3月22日發(fā)射失利，8月14日發(fā)射成功后的第三次發(fā)射。
19時31分，衛(wèi)星進(jìn)入預(yù)定軌道，19時50分，西安衛(wèi)星測控中心傳來衛(wèi)星軌道根數(shù)。緊接著，中、美代表在傳真件上簽字，指控大廳舉行了莊重的交接儀式。
至此，我國圓滿完成了為澳大利亞發(fā)射兩顆通信衛(wèi)星的合同。這標(biāo)志著我國對外承攬衛(wèi)量發(fā)射任務(wù)勝利地邁出了第一步，表明我國的航天發(fā)射能力進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段。
中國為澳大利亞發(fā)射兩顆通信衛(wèi)星的合同，是1988年1月1日在美國洛杉磯簽訂的。衛(wèi)星由美國休斯公司制造。
這次發(fā)射的“澳星”，是美國休斯公司為澳大利亞制造的第二顆大容量通信衛(wèi)星，其性能同上次發(fā)射的第一顆“澳星”相同，是目前世界上通信衛(wèi)星中最先進(jìn)的一種。用于發(fā)射“澳星”的“長征二號Ｅ”捆綁式運(yùn)載火箭，是我國目前“長征”系列火箭中運(yùn)載能力最大的。這次投入使用時在某些設(shè)計(jì)上又作了新的改進(jìn)，提高了安全可靠的性能。
1992年12月24日，中國長城工業(yè)公司副總裁陳壽椿就有關(guān)“澳星”問題向記者發(fā)表談話。陳壽椿說，我們注意到，最近我公司為美國休斯公司發(fā)射了第二顆“澳星”之后，外界出現(xiàn)了一些失真的報(bào)道。對此，我代表長城公司鄭重聲明如下：1992年12月21日長城公司為美國休斯公司發(fā)射了第二顆澳普圖斯衛(wèi)星。根據(jù)我們掌握的數(shù)據(jù)，充分證明，運(yùn)載火箭全過程飛行正常，所有參數(shù)均符合要求。至于為什么沒有收到衛(wèi)星信號，我們相信美國休斯公司會盡快查明原因公布于眾。
1993年8月14日，休斯空間通信公司和中國長城工業(yè)總公司及中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院經(jīng)過雙方7個月的共同努力和合作，就澳普圖斯Ｂ2／長征二號Ｅ衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)的故障調(diào)查發(fā)布聯(lián)合聲明。
全文如下：
1．澳普圖斯Ｂ2衛(wèi)星于1992年12月21日在中國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征二號Ｅ進(jìn)行發(fā)射，當(dāng)火箭起飛后約48秒澳普圖斯Ｂ2衛(wèi)星爆炸。
2．根據(jù)對火箭遙測數(shù)據(jù)的分析，對整流罩殘骸的檢驗(yàn)和專門試驗(yàn)，中國長城工業(yè)總公司和中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院確定，火箭或整流罩在設(shè)計(jì)、制造和裝配上沒有導(dǎo)致此次故障的缺陷。休斯空間通信公司接受這一結(jié)論。
3．根據(jù)對火箭遙測數(shù)據(jù)的分析，對衛(wèi)星殘骸的檢驗(yàn)和專門試驗(yàn)，休斯空間通信公司確定，沒有找到衛(wèi)星在設(shè)計(jì)和制造上有導(dǎo)致此次故障的缺陷。中國長城工業(yè)總公司及中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院接受這一結(jié)論。
4．中國長城工業(yè)總公司及中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院與休斯空間通信公司同意結(jié)束澳普圖斯Ｂ2衛(wèi)星故障調(diào)查工作，并盡最大努力在1994年上半年發(fā)射另一顆澳普圖斯衛(wèi)星。
5．在澳普圖斯Ｂ2衛(wèi)星故障調(diào)查期間，中國長城工業(yè)總公司、中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院和休斯空間通信公司嚴(yán)格遵守了中美兩國政府的技術(shù)安全協(xié)議的規(guī)定。
為了加快進(jìn)行用長征二號Ｅ發(fā)射澳普圖斯Ｂ3衛(wèi)星的進(jìn)程和避免故障重演，目前雙方正在就改善的細(xì)節(jié)和澳普圖斯Ｂ3衛(wèi)星發(fā)射的合同安排進(jìn)行磋商。