????2010年10月26日(農(nóng)歷2010年9月19日)，嫦娥二號衛(wèi)星成功進(jìn)入月球虹灣成像軌道。
圖表：“嫦娥二號”成功進(jìn)入月球虹灣成像軌道新華社發(fā)
新華網(wǎng)北京10月26日電(記者 田兆運(yùn)、姜寧)26日21時(shí)27分，北京航天飛行控制中心對嫦娥二號衛(wèi)星實(shí)施了降軌控制，約18分鐘后，衛(wèi)星成功進(jìn)入了遠(yuǎn)月點(diǎn)100公里、近月點(diǎn)15公里的試驗(yàn)軌道，為在月球虹灣區(qū)拍攝圖像做好準(zhǔn)備。
記者從北京航天飛控中心大廳大屏幕上看到，控制指令發(fā)出后，三維動畫顯示，衛(wèi)星上4個(gè)小發(fā)動機(jī)同時(shí)噴出耀眼的火焰。根據(jù)實(shí)時(shí)遙測數(shù)據(jù)判斷，這次降軌達(dá)到了預(yù)期效果。
為確保控制萬無一失，北京航天飛控中心采用非對稱軌道控制技術(shù)，有效解決了近月點(diǎn)高度低、測控不可見、月球引力場下軌道近月點(diǎn)迅速下降對軌道影響大等技術(shù)難題，大大提升了控制可靠度。
據(jù)北京航天飛控中心副總工程師周建亮介紹，降低運(yùn)行軌道是為了讓衛(wèi)星更進(jìn)一步接近月球，以便對月球虹灣區(qū)進(jìn)行高分辨率成像。26日晚實(shí)施近月點(diǎn)15公里的控制，對控制精度提出了極高的要求。在月球引力場影響下，衛(wèi)星軌道近月點(diǎn)迅速下降，容易出現(xiàn)軌道漂移。此外，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火進(jìn)行變軌時(shí)，衛(wèi)星正好位于月球背面，處于“盲控”狀態(tài)，控制難度和風(fēng)險(xiǎn)大大增加。如果發(fā)動機(jī)不及時(shí)關(guān)機(jī)、控制量不精準(zhǔn)都會使衛(wèi)星撞月或偏離軌道，導(dǎo)致任務(wù)功虧一簣。
據(jù)悉，從27日開始，嫦娥二號衛(wèi)星上的CCD相機(jī)將為月球虹灣區(qū)進(jìn)行拍照。
點(diǎn)評：中國航天繞月計(jì)劃這個(gè)步驟順利完成規(guī)劃的任務(wù)，恭喜中國航天。