????在24年前的今天，1995年10月26日(農(nóng)歷1995年9月3日)，首都國際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程動(dòng)工。
擴(kuò)建后的候機(jī)大廳
1995年10月26日，北京首都國際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程正式開工。
這次首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，包括新建航站樓24萬平方米、停車樓17萬平方米、停機(jī)坪47萬平方米和144項(xiàng)配套工程，總投資額為70多億元。
北京首都國際機(jī)場(chǎng)是1958年正式投入使用的。隨著我國經(jīng)濟(jì)體制改革的深入和對(duì)外開放的日益擴(kuò)大，首都機(jī)場(chǎng)的客貨運(yùn)輸量逐年劇增。目前，首都機(jī)場(chǎng)僅用7.8萬平方米的航站樓和配套的附屬設(shè)施，承擔(dān)著國內(nèi)外54家航空公司運(yùn)營(yíng)的168條航線，每周定期航班達(dá)1100多個(gè)。近五年來，首都機(jī)場(chǎng)飛機(jī)的起降架次年均增長(zhǎng)率為14.7%，其中旅客吞吐量年均增長(zhǎng)27.1%。由于客貨運(yùn)輸量的急劇增加，首都機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有設(shè)施處于全面緊張狀態(tài)。
首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程一直受到黨中央、國務(wù)院的關(guān)心和支持，中央聽取了機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建準(zhǔn)備工作和新航站樓的方案匯報(bào)，把這項(xiàng)工程列為“重中之重”。這次首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程是以2005年的航空運(yùn)輸量作為擴(kuò)建工程的規(guī)模依據(jù)，其建筑規(guī)模、配套項(xiàng)目、投資金額，都為我國民航建筑史之最。屆時(shí)，首都機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐量將達(dá)到3500萬人次，年飛行架次為19萬架次，年貨物吞吐量為78萬噸。
新建航站樓及噴水池